其实，在大明飞天一号飞机试飞前，比飞机更容易的汽车和火车已经制造出来了。
在内燃机成功问世后，大明马车公司总经理葛通就考虑将内燃机用到马车上。
赵敏高瞻远瞩，决定成立大明第一汽车制造公司，专门生产汽车。
大明第一汽车制造公司总经理由赵敏提名葛通兼任。
永昌十年深冬，紫禁城养心殿内炭火烧得正旺，赵敏手持一份烫金文书呈给御案后的永昌帝。黄绢上"大明第一汽车制造公司"的题头在烛影下泛着墨光，殿角铜漏滴答声里，皇帝手中狼毫在奏疏上落下"准奏"二字，笔尖力透纸背，将案头镇纸下的《天工开物》某页关于"火轮车"的记载映得发亮。
三个月前，葛通在大明科学院第一次见到那台突突冒黑烟的内燃机时，立即意识到马车时代快要结束了。
大明马车公司立即成立了“汽车研究中心”。
永昌十一年春节刚过，大明第一辆汽车制造成功。
葛通的想法很简单，在四匹马拉的四轮马车车厢前面加装一个架子，架子上装上内燃机、方向盘和驾驶座椅，一辆简单实用的汽车便制造成功了。
第一辆汽车试车时，还选择在西苑校场，永昌帝与皇后朱媺娖、贵妃张雪、赵敏以及太子王锦繁、焕景郡王王锦世、庆安郡王王锦盛、昭文郡王王锦华一块参加了试车仪式。
驾驶第一辆汽车的是该汽车设计工程师葛云生，是葛通的义子。
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